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国内租车市场的问题与趋势

时间:2018-11-12 10:14来源:未知 编辑:长沙荣天租车 点击:
九五至尊2老品牌小编经过一些小调查亦揭示出价格是消费者对租车最敏感的关注点,租车会选择”最便宜实惠车型“的网友接近五成,而租车时最看重”价格是否合适“的也接近半数。
  

如今国内的租车企业众多,但很多租车企业的规模小,车辆少,业内又没有统一规范的标准,无法利用规模效应实现盈利。不过,换一个角度来看,正是因为有这样的差距,才注定了我国未来租车业的发展潜力巨大,下面与九五至尊2老品牌小编一起来看看的国内租车市场。

一、市场潜力大 风投蜂拥来

中国汽车租赁市场的年增长速度约为20~30%,日前有业内人士做出过保守估计,认为到2015年,中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆,营业收入将达到180亿元。“而目前国内的租车企业中80%的运营车辆不足50辆,70%的企业正式员工人数不足5名,10家最大的汽车租赁企业 所占市场份额不足10%,产业集中度低。”汽车行业资深专家贾新光认为,如果对比国外租车业的发展现状,大家就不难预测,未来中国租车业大有可为。

2010年9月15日,中国租车行业目前为止规模最大、投资数额最高的一次合作开启。联想控股宣布以股权加债权的形式注资现金12亿元人民币并完全控股神州租车。同时,上海一嗨租车获得以高盛为首的投资者7000万美金的股权融资,以及国内多家银行的数亿元人民币的授信和债券融资。11月,日本三菱商事向浙江车友汽车租赁有限企业首轮投资2000万美金,共同成立海纳国际汽车租赁有限企业。这是继高盛、联想控股之后第三家布局中国租车市场的跨国投资企业。至此,国际资本已全面进驻包括神州租车、一嗨租车、海纳租车及至尊租车在内的国内前四大租车企业。租车市场开始成为资本市场的新宠,一些全国连锁租车行规模迅速扩大。

二、问题难掩盖 壮大需时日

相对于国外汽车租赁行业几十年的发展历程,国内市场迄今不过十几年。因此,目前国内的租车市场的问题还非常多,租车企业良莠不齐的现象明显。

“国内的租车环境相比国外差得太远,首先是个人信用体系没有建立完善,客户、租车企业都存在不诚信的问题,对租车影响非常大;其次是租车价格不透明,用车交接时手续繁杂,十分不便;还有,发生事故后客户承担费用的几率比较高,很多保险方面还不规范,客户租车风险比较大。只有把这些问题解决了,国内租车市场才能真正发展起来。”《汽车公社》主编卫金桥表示,国外的租车市场几乎都是被几个大集团垄断,市场非常规范,不像国内大大小小的企业太多,整个行业急需得到规范。

三、全国连锁热 异地好还车

早在2002年,国际汽车租赁巨头赫兹、安飞士进入中国市场。赫兹在全球拥有8000多个门店,2000个在世界各国主要机场,共有近50万辆车,但其在中国却未取得成功,2006年退出市场。安飞士则一直谨慎追击,采取直营店的模式,多针对国际化的企业做长租业务。

不过,近几年,信用卡的普及为租车业带来了质的提升,深圳的至尊、北京的神州和上海的一嗨等大型全国连锁店相继建立,它们在全国发展连锁店,网点遍布30个左右主要城市,推行了一样的“2证1卡”手续,即凭身份证、驾驶证、信用卡可在任何网点租车,解决了手续不便的大问题。

对于消费者来说,全国连锁带来的最大好处就是可以异地还车。那些经常进行长途自驾游的朋友,完全可以租个车去,沿途走走停停,玩累了到终点还车,再坐上火车或飞机返回自己的城市。

四、为培育市场 租车价更低

长期以来,不断上升的运营成本导致租车价格偏高,成为抑制租车市场发展的一大重要因素,也是横在消费者面前的门槛。为了扩张,降价就成了行业巨头们最有威力的武器。春节后,神州、至尊、一嗨等汽车租赁企业纷纷推出了优惠让利,招徕顾客。

凯美瑞这样的中高档车,往常的市场价是每租一天369元,在活动期间只需185元,中高档车型的日租金一下子就降到经济型轿车的价格了。有关经理表示:“把价格拉低,就是为了培育市场,让更多的人来感受租车的便利。

五、未来市场乐观,经济实用车型最受欢迎

尽管如今很多租客对于当前租车服务不甚满意,但大多数人还是对租车市场的未来抱积极乐观态度。

九五至尊2老品牌小编经过一些小调查亦揭示出价格是消费者对租车最敏感的关注点,租车会选择”最便宜实惠车型“的网友接近五成,而租车时最看重”价格是否合适“的也接近半数。

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